腾飞大梦想翱翔蓝天 道和通用航空首批飞机试飞成功

　　展翅高飞，梦想起航。2015年1月16日，在这个艳阳高照的好天气里，广州番禺沙湾机场迎来了一场激动人心的活动——道和集团旗下产业子公司道和通用航空有限公司（以下简称“道和通航”）开展直升机试飞体验，道和集团董事长周希俭携集团管理层及市场总裁一行高管纷纷出席现场，共同见证道和通航梦想之旅的腾飞。

　　首批直升机试飞成功 极致体验获众高管点赞

　　16日，广州蓝天配白云，格外清爽，尤其适合户外体验，天公的作美为本次道和通航直升机试飞体验活动的成功开展率先埋下了伏笔。午后时光，沙湾机场迎来了一批贵宾，道和集团董事长周希俭、中脉道和系统全球开发总裁章小军、中脉道和系统全球业务总裁、中脉道和公益基金会副理事长姚红军、中脉道和系统全球教育总裁郑联军、中脉道和系统全球营销总裁、道和商学院院长张国平、道和集团执行总裁蒋冬、副总裁张建仑、副总裁高强、副总裁彭军、副总裁龙利平等十余位集团与市场领导共同来到试飞现场，亲身体验道和通航最新引进的全球顶级豪华直升机的优越飞行服务。

　　据悉，本次试飞体验的直升机为贝尔407GX及罗宾逊R44。其中，贝尔407GX是道和通航引进的首架为第三方提供商务包机服务的全球顶级豪华公务直升机，2014年11月11日在第十届中国国际航空航天博览会与德事隆集团贝尔直升机公司现场交付，并于日前完成机身组装及性能检测。在试飞体验活动中，道和通航特邀了来自贝尔直升机公司的两名专业航空员——Eric Titley与Gaston Fallu担任试飞员，为参与体验的嘉宾们开启一段美妙的空中旅行。

　　午后14时整，随着发动机声音的隆隆响起，直升机旋翼迅速转动起来，地面也随着微微震动起来，不出数秒，整架直升机缓缓升起，升至十余米高而后旋转着渐渐降落，来回数个“神龙摆尾”的花样飞行表演直叫人称赞。14时20分，崭新的贝尔407GX迎来了它的首批贵宾，道和集团董事长周希俭及众位分批体验：坐进了机舱，稳步起飞后，随即飞速前进，不出一分钟即消失在观望人群的视野中，不一会儿又从远方威武而来。数个来回的环形飞翔中，众贵宾亲身感受到了艳阳下低空飞行的乐趣，降落后的首个动作即是纷纷点赞……夕阳来临，道和通航两架直升机为各位嘉宾提供了一次又一次刺激而享受的空中飞行服务后，道和通航商务直升机服务得到了一众领导的认可，也为本次试飞体验划上了圆满的句号。

　　道和通航梦想起航 打造全国最大通用航空运营服务平台

　　据介绍，道和通航将贝尔407GX直升机定位为豪华公务机，其将为客户提供中短途飞行服务，为客户提供安全、私密及舒适的飞行体验的同时，更为乘客节省宝贵的时间，而罗宾逊R44直升机独特的设计及可靠的性能是私用、商用和通用航空的理想选择。在感叹罗宾逊R44以及贝尔407GX的顶级奢华服务之余，我们更应该看到的是，道和通航引进首批直升机正是洞察通航产业先机、走向世界顶级通用航空服务的重要一步。

　　在闭幕不久的2014全国低空空域管理改革工作会议上，沈阳、西安、重庆、广州飞行管制(分)区等10个区域将进行1000米以下空域管理改革试点，并计划于明年推向全国。该项改革意味着民用飞机未来使用1000米以下低空空域将无须获得军方批准，包括私人飞行、公务飞行、旅游、农业、海洋开发等在内的低空飞行应用市场将逐步打开。业内人士分析，伴随低空开放政策的不断松动将带来通航产业的快速发展。

　　据官方数据显示，国内目前通航作业飞机数目约1700架，未来五到十年内，我国通航作业飞机达到万架需求量，通用航空作业量达到每年200万小时，年均增长速度达到19%，国内通用航空需求总价值将达近万亿。无疑，通用航空是一个潜力巨大、亟待开发的新兴产业和新的经济增长点。而制约我国通航发展的主要政策瓶颈正在逐步打通，军民相关部门将陆续出台更多支持政策。

　　低空空域改革激发通航投资热情，20余省市区制定通用机场布局规划，专家预计到2020年全国通用航空需求总值将超千亿元。正因为看到了如此巨大的市场前景，道和集团抓住产业发展的先驱机遇，在通航产业积极布局，旗下子公司道和通用航空有限公司正通过不懈的努力逐步实现自身的梦想。道和通航致力于通用航空产业的发展，依托道和集团的优势资源，规划打造通航机场、飞行学院、航空俱乐部为一体的通航产业集群，提供包括飞机销售、驾驶培训、航空器托管、租赁、飞行保障等全方位的飞行服务。

　　本次首批直升机的成功试飞是道和通航梦想起航的一个见证，随着中国市场对通航需求的增大以及道和通航业务的壮大，道和通航还将引进更多款式类型和数量的飞机。在接下来的时间里，道和通航还将继续汇集通用航空行业的资深人才，打造以客户需求为本的专业管理和技术团队，通过覆盖珠三角、长三角、京津冀等经济发达地区的飞行服务网络，为客户提供最先进、最高效、最完善、最优质的配套服务，致力于打造全国最大通用航空运营服务平台。

　　Tips

　　贝尔407GX：贝尔407GX，贝尔407后继机种，由全球知名的贝尔加拿大直升机公司生产，是全球顶级豪华的商务直升机。贝尔407直升机私人飞机把贝尔206系列的坚固可靠与美国陆军军用直升机系列的高性能合在一起，成为国际上用于企业行政级商务飞行、私人俱乐部飞行、空中支援、医疗救护等最具有竞争力及完成此类任务最多的直升机机型。

　　贝尔407GX是贝尔407的后继机种，具备与贝尔407同样出色的操作性和可靠性(相继通过加拿大和欧洲联邦航空管理局的认证及欧洲航空安全局的认证)，并在传统407的基础上应用了先进的高科技，贝尔407GX直升机是唯一装备Garmin G1000HTM集成飞行甲板，采用单引擎发动机的直升机，无论是速度、有效载荷量还是航程,都在同级别直升机中独占鳌头。

　　罗宾逊R44：美国罗宾逊直升机公司以生产低价位、高标准、高性能的轻型直升机而信誉卓著，R44雷鸟(RAVEN)四座位直升机完全具备了这些特征。R44雷鸟(RAVEN)采用最新开发的液压助力系统为标准设备，消除了驾驶杆机械传动产生的振动现象，使驾驶更轻松、柔和。此外，还具备其他特点，如：可调式脚舵，反传销网，方便飞行员调整驾姿;尾桨弹性摇摆铰链，使R44维护更简便。

　　R44雷鸟(RAVEN)的机体线条优美，其设计符合空气动力学原理，既提高了速度和效率，巡航速度可高达210公里/小时，而平均耗油量仅为56升/小时。R44直升机独特的设计及可靠的性能是私用、商用和通用航空的理想选择。它灵活机动，安全系数高，日常巡航速度可达180公里/小时，最大航程达640公里，最大爬升率为4000多米。